Blog
Archief voor 'Uitlaten'
Twee soorten hitteschild
Voor de goede orde: er zijn twee soorten hitteschild met betrekking tot de uitlaat. De ene is voor de uitlaat zelf, de ander voor de uitlaatlijn die zich onder je auto bevindt. Om met die laatste te beginnen: deze zorgt ervoor dat het uitlaatsysteem de bodemplaten en andere aangrenzende auto-onderdelen niet verhit. Ook voorkomt dit schild dat bijvoorbeeld hoog gras en andere licht ontvlambare objecten in de brand vliegen wanneer ze in contact komen met de onderkant van het voertuig.
Uitlaat hitteschild: subtiele en smaakvolle aanpassing.
Vlammen uit de uitlaat? De 2 methoden nader bekeken
Als een McLaren MP4-12C gaat brullen: afstand houden!
Uitlaatsierstuk: een sieraad voor je auto!
Een uitlaatsierstuk geeft je wagen nét even die ‘finishing touch’ . Je auto krijgt er een sportieve of luxe uitstraling van en het doet bijna geen pijn in de portemonnee. Een sierstuk op je uitlaat is een betaalbaar sieraad voor je vierwieler!
Uitlaatsierstuk
Natuurlijk begint je niet aan een sierstuk als de uitlaat zelf niet in orde is. Een uitlaatreparatie kun je eenvoudig zelf uitvoeren.
Zo geef je een duffe uitlaat een mooi en sportief uiterlijk in 30 seconden!
Downpipe: meer koppel & motorvermogen via uitlaat
Meer respons
Met name de koppel toename is aangenaam. Als je auto ook een turbo heeft zal het turbogat kleiner worden. Als de turbo eenmaal begint te draaien zul je merken dat je echt in je stoel gedrukt wordt!
Minder tegendruk
De grotere downpipe minimaliseert tegendruk uit het uitlaatsysteem, daardoor spoelt de turbo sneller op.
Downpipe zijn er zonder en met sportkayalysator
Sport katalysator haal meer vermogen uit je uitlaat!
Sportkatalysatoren
Er zijn ook sport katalysatoren, deze beschermen het milieu, maar hebben veel betere prestaties dan de standaard 'cat'. Hier lees je er meer over...Het vormt een deel van automotor tuning, i.c.m. het 'chippen' pak je makkelijk 100 pk extra!
Sportkatalysator
Ook wel 'sportkat' in tuning termen. Deze heeft aanzienlijke betere prestaties, maar de emissienormen blijven behouden.
Nauwelijks weerstand in de katalysator betekent betere/snellere luchtstroom zal je vermogen- en koppelwinst opleveren!
De standaard katalysator.
Informatie over uitlaten en uitlaatdelen
Uitlaat functie
Natuurlijk weet iedereen waar een uitlaat voor dient. Maar voor degenen die het even vergeten zijn, een korte uitleg. Ten eerste dempt een uitlaat het lawaai van de motor. Ten tweede verbetert het de prestaties van diezelfde motor door de juiste tegendruk te bieden.
Boete voor uitlaat geluid? Dit zijn de regels!
Uitlaatgeluid boete
Laten we allereerst een de wettelijke eisen aan het uitlaat systeem bekijken. Onderstaande uitlaat eisen staat in de Wegenverkeerswet. Voor de liefhebber: Artikel 5.2.11.
1) Over de hele lengte moet de uitlaat gasdicht zijn. Met uitzondering van afwateringsgaatjes.
2) de uitlaat dient deugdelijk bevestigd zijn.
3) De uitlaat mag niet meer dan 2db geluid produceren dan de waarde in het voertuigreglement. Deze meting wordt, bij elk nieuw type auto, door de overheid verricht.
Open einddemper: dikke looks en idem geluid!
Dumpvalve of blow off valve voor turbo-auto’s
Sneller opspoelen turbo
Een dumpvalve of blow off valve dient voor een snellere acceleratie tijdens het schakelen bij turbo-auto's. Bij het schakelen, gas terugnemen of loslaten, ontstaat er een overdruk in het luchtsysteem. Hierdoor ontstaan er compressie schommelingen die zorgen voor een daling in de omwenteling van de lucht. Deze compressie schommelingen kunnen de turbo beschadigen. Met een dumpvalve worden deze compressie schommelingen voorkomen.
HKS dumpvalve op een Subaru Impreza
Lambdasonde meet samenstelling uitlaatgassen
Lambdasonde
In 9 van de 10 gevallen hebben auto's twee lambda's. Deze meten het zuurstof gehalte in de uitlaatgassen. De eerste lambda sensor meet de gassen als deze direct van uit het motorblok komen.
Deze data wordt hoofdzakelijk door het motormanagement gebruikt om de juiste hoeveelheid benzine leveren.
Lambdasonde: o.a. bij uitlaat tuning een aandachtspunt.
Motorkap isolatie
Er zijn vaak twee redenen om de isolatie van de motorkap onder handen te nemen. Òf deze is dusdanig versleten dat deze los en laat vuil en stukken op de motor achter. Niet echt gezond voor de motor.
Decibellen
Òf het aantal decibellen worden je iets teveel.
De motorkap isolatie is aan vervanging toe bij deze Mercedes.
Standaard vs. sport
Fabrieks af wordt een standaard uitlaat flink 'geknepen'. Doel is het geluid maximaal te dempen en uitlaatgassen te zuiveren.
De motor kan niet optimaal ademen. Een sportuitlaat is qua diameter breder, hierdoor kan de lucht sneller de uitlaat afvoeren.
En dat betekent meer power en een hardere sound! Maar wat als je niet altijd tussen harde decibellen wilt zitten?
Dubbele RVS uitlaten
Met deze sportieve uitlaatpijp laat je overige weggebruikers zien dat jij een sport bolide rijdt. Geef toe, ziet er toch wat indrukwekkender uit dan een uitlaatsierstuk. Er zijn behoorlijk wat soorten en maten op de markt.
Uitlaat ombouwsets
Mooie is dat dit soort uitlaatpijpen ook op jouw auto gemonteerd kunnen worden. Kost wel een beetje, maar dan heb je ook wel wat. Een RVS uitlaatsysteem kan zo maar 10 jaar mee gaan!
Dubbele uitlaten laten zien dat je een sportieve rijder bent.
Uitlaat stralingswarmte
Stralingswarmte van de uitlaat kan een van de grootste veroorzakers zijn van schade onder de motorkap.
Het zal de betrouwbaarheid van (elektronische) onderdelen niet bevorderen en ook nadelig zijn voor je vermogen. Koel houden is het motto. Hoe koeler, des te beter de motor zal presteren.
Pak de uitlaat goed in: er zijn genoeg voordelen!
Auto hitteschild
Vaak wordt de katalysator voorzien van een hitteschild. Deze heeft niet een performance beperkende werking. je cat kan bizar heet worden. Ook het spruitstuk wordt vaak voorzien van bescherming.
Als jij dan een keer je auto in wat langer droog gras zet kan het zo zijn dat je later bij een uitgebrand autowrak komt.
Hitteschildvoor het spruitstuk. Functioneel en mooi tegelijk.
