8 verschillen tussen xenon, led en halogeen autolampen

Met elke stap in de ontwikkeling van koplampen hebben we te maken met meer lichtopbrengst, langere levensduur, minder energieverbruik en meer toepassingsmogelijkheden. Helaas betekent dit vooralsnog dat het prijskaartje dat eraan zit wat groter is geworden. Bovendien vindt niet iedere weggebruiker xenon of led verlichting voor de auto zo geweldig: het wordt dikwijls als verblindend ervaren. Het 'nieuwe licht' is witter (en feller) dan de 'oude vertrouwde gele verlichting'.

Zoals je eerder in de tekst kon lezen, is led verlichting de nieuwste trend in autoverlichting. Het verschil in aanschafkosten van led is een stuk hoger dan van halogeen en een tikje hoger dan van xenon. Echter heeft led verlichting enkele nuttige voordelen. Zo is de levensduur van led lampen stukken langer (50.000 branduren, ten opzichte van 1000 voor halogeen en 2000-3000 voor xenon). Grote kans dat de led lampen in je auto langer branden dan dat jij de auto hebt.

Led inbouwen is gemakkelijker dan het monteren van xenon lampen. Je hoeft namelijk geen ballasten te monteren. Bovendien zijn led lampjes wat steviger, of robuuster, zo je wilt. Dat betekent dat je de lamp niet meteen kapot of vettig maakt als je per ongeluk het glas aanraakt. Toch moet je nog steeds voorzichtig omgaan met de lampjes!

Bij led verlichting voor de auto heb je te maken met een grotere lichtopbrengst dan bij halogeen en xenon. Dit betekent dat je zelfs op donkere landweggetjes uitstekend zicht hebt. Een mogelijk nadeel is dat medeweggebruikers last zouden kunnen hebben van het felle schijnsel van jouw koplampen.

Voordelen led verlichting auto in het kort:

• Langere levensduur

• Eenvoudigere montage

• Hogere lichtopbrengst

De verschillende soorten lampen hebben elk hun eigen code. Dit heeft te maken met de fitting, oftewel de maat of stekkeraansluiting van het lampje. H1, H4 en H7 zijn de standaardmaten waarin autoverlichting verkrijgbaar is. Je kunt de types H7 en H1 gebruiken als mistverlichting, dimlicht en grootlicht, en H4 gebruik je als dimlicht en grootlicht. In tegenstelling tot een H1 of H7 lamp is de H4 lamp een dubbele lamp. Naast de standaard fittingen autolampen zijn er nog een paar andere soorten, maar we beperken ons hier tot bovenstaande drie, die we hieronder nader toelichten.

Welke maat je nodig hebt voor jouw auto, kun je vinden in het instructieboekje van je auto. Het internet is daarnaast natuurlijk ook een bron van informatie waar je van alles vindt over welke lamp bij welk type auto hoort.

Na de H4 (zie hieronder) werd de H7 autolamp geïntroduceerd, een sterk verbeterde versie met één gloeidraad en tot wel 30% meer licht. Je kunt de lamp daarom uitstekend gebruiken als grootlicht en dimlicht, maar ook als mistlicht. Het spreekt natuurlijk voor zich dat je ’s avonds goed zicht wilt hebben. Maar ook overdag zijn werkende koplampen van groot belang. Denk aan momenten van slecht weer of wanneer je onder bruggen en door tunnels rijdt.

Ook bij een laaghangende zon is autoverlichting cruciaal.

Wat betreft autolampen vervangen, hebben wij de volgende tip voor je. Gaat een van beide koplampen kapot? Vervang dan ook direct de tweede. Als de levensduur van de ene lamp namelijk voorbij is, volgt de tweede ongetwijfeld snel. Je kunt de niet-kapotte lamp als reserve in de auto bewaren. Een autolamp vervangen is in de meeste gevallen een eitje. Verderop geven we wat tips.

Heb je voor jouw auto een H7 autolamp nodig, dan heb je verschillende opties:

• H7 led

• Xenon H7

• Halogeen H7

Een H7 led lamp is een van de favoriete opties. Vooral vanwege de levensduur en lichtopbrengst. Let er echter op dat je je aan de wet- en regelgeving omtrent verlichting houdt. Lees meer onder het kopje ‘Wetgeving xenon en led dagrijverlichting’.

Met twee gloeidraden wordt de H4 autolamp gebruikt voor grootlicht en dimlicht: je hebt hier dus te maken met twee soorten licht (dim- en grootlicht) in één lamp gecombineerd. Over het algemeen wordt deze fitting gezien als de populairste lamp van de drie. Daarom is de H4 autolamp een van de maten die het vaakst voorkomen. Je herkent de H4 lamp aan zijn drie contactpunten die onderaan de lamp zitten. Daarnaast is de H4 autolamp doorgaans breder en groter dan de H1 en H7 autolampen.

Combineer je de H4 fitting met een led oplossing, dan heb je een duurzame, felle lichtbron te pakken. Een H4 led lamp geeft namelijk veel licht, waardoor je optimaal zicht hebt op de weg. Je kunt ze bovendien kopen in diverse wittinten. Plus, H4 led lampen zijn eenvoudig te vervangen en monteren.

De H1 halogeen autolamp was de eerste halogeenlamp op de markt die werd toegestaan om in auto’s te gebruiken. Deze lamp bevat één gloeidraad. Je kunt hem herkennen doordat er aan de onderkant van het lampje één lang contactpunt zit. H1 kan worden gebruikt als mistlicht, dimlicht, grootlicht. Dus als standaard koplamp, maar ook voor speciale verlichting. Enkele merken zijn Neolux, Philips en Osram.

Omdat de H1 autolamp vrij klein is, is de lichtopbrengst niet optimaal. Dit maakt de H1 fitting een lastige maat. Overigens is dit bij led en xenon beter. Bovendien kun je bij de twee laatst genoemde lampen ook zelf een kleurwaarde uitkiezen. Mede daarom kiezen mensen vaker voor xenon of led. H1 autolampen zijn in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar. Denk aan halogeen, xenon en led. Qua lichtopbrengst en duurzaamheid raden wij een H1 ledlamp aan. Geeft meer licht en gaat langer mee: win-win!

Wil je een H1 autolamp vervangen, dan hoef je geen peentjes te gaan zweten: bij de meeste auto’s kun je de lampjes vrij gemakkelijk zelf vervangen. Hoe je precies te werk moet gaan, kan echter per auto verschillen. Daarom is het verstandig het instructieboekje van je auto erbij te pakken – of anders YouTube te raadplegen. Verderop in de tekst hebben we globaal geschreven hoe je lampjes in je auto vervangen moet, onder het kopje ‘Hoe verwissel ik een autolamp (met stappenplan!)’.

Als het gaat om lampen en kleuren, wordt er naast lampkleur ook wel gesproken over kleurtemperatuur. Maar wat bedoelen we daarmee? Kort gezegd betekent dit: een lamp met een wat lagere kleurtemperatuur zal geler licht afgeven, terwijl een lamp met een hogere kleurtemperatuur blauwer licht afgeeft. Het blauwere licht lijkt meer op daglicht. Als je het in een schema zou zien, zou je het kleurenspectrum (van het door ons zichtbare licht) zien lopen van rood licht naar blauw licht, waarna het overgaat in ultraviolet licht

(dat door onze ogen niet meer waarneembaar is).

Zo heeft bijvoorbeeld een daglichtlamp een kleurtemperatuur van, laten we zeggen, 6500 kelvin, terwijl ‘warm wit’ licht een kleurtemperatuur van 2700 kelvin heeft. Hierbij is kelvin (K) de eenheid van thermodynamische kleurtemperatuur.

Net zoals er allerlei soorten verlichting zijn voor in huis (leeslamp, sfeerlamp, enzovoort), zijn ook autolampen in verschillende lampkleuren of kleurtemperaturen verkrijgbaar. Het gaat onder andere om deze kleurtemperaturen:

• Geel licht (3.000 K) zorgt voor een retrolookkleur, zoals bekend van oude automobielen.

• Geel licht (4.300 K) wordt in de fabriek bij de meeste auto’s toegepast.

• Wit licht (5.000 K) geeft een originele, luxe uitstraling.

• Wit licht met lichtblauwe tint (6.000 K) voor een luxe uitstraling en een hoge lichtopbrengst.

• Wit/blauw licht (8.000 K) geeft een moderne, luxe uitstraling.

• Blauw licht (10.000 K) zorgt voor een helderblauwe kleur.

• Paars/violet licht (12.000 K) geeft een helderblauwe kleur met een paarse tint.

Let op, sommige kleuren zijn niet toegestaan voor gebruik op de openbare weg. Zie het kopje ‘Wetgeving xenon en led dagrijverlichting’ voor meer informatie.

Zolang je let op de fitting (bijvoorbeeld H4 en H7) kun je veel halogeenlampen vervangen door xenon verlichting of led verlichting in de auto. Als je bereid bent wat meer te betalen, dan is xenon of led een goede optie. Xenon autolampen gaan wel zo’n 4 tot 5 jaar mee en led lampen hebben bijvoorbeeld geen opwarmtijd nodig. Xenon verlichting daarentegen, heeft 2 tot 3 seconden nodig om op volledige sterkte te branden. Hierdoor is led bijvoorbeeld beter geschikt als grootlicht.

Helaas zijn niet allen halogeen koplampen te vervangen door xenon of led. Plus, als het wél kan, is hierbij een grote ‘maar’ te plaatsen. Led en xenon ombouwsets hebben vaak geen E-keurmerk en mogen dus niet op de openbare weg worden gebruikt. Je mag ze alleen ‘off-road’ op privéterrein gebruiken of voor showdoeleinden.


Welke H-fitting heb ik nodig voor mijn auto?

Meestal is het voldoende om in het instructieboekje van je auto te kijken om erachter te komen welke fitting lamp je nodig hebt voor je auto. Toch kan het zo zijn dat een vorige eigenaar zowel de lamp als de behuizing heeft vervangen. Daarom is het verstandig om het huidige lampje los te halen en daarop te kijken welk typenummer erop staat.

De lampjes zitten meestal vast met een of meerdere stekkertjes. Het is dus belangrijk dat je deze eerst losmaakt, voordat je de lamp uit zijn fitting haalt. Uiteraard moet je de stekkertjes van de (nieuwe) lamp weer vastmaken zodra je de lamp teruggeplaatst hebt.

Hieronder zie je welke gegevens op de zijkant van een lampje (kunnen) staan vermeld:

• Naam fabrikant of een versleutelde fabrikantscode, waarmee de fabrikant kan worden achterhaalt

• Het aantal volt (V), oftewel de volgens de ECE-regelgeving goedgekeurde nominale spanning (24/24 V, 12/12 V, 6/6 V)

• Type lamp (H1, H4, H7, P21), plus het aantal door de ECE-goedgekeurde watt (W), bijvoorbeeld 55 W

• Een code voor het land waar de lamp gecontroleerd is en werd goedgekeurd (bijvoorbeeld E1, waarbij de 1 voor Duitsland staat)

• 'DOT' wil zeggen dat de lamp ook is goedgekeurd voor de Amerikaanse markt

• 'U' betekent dat de lamp een UV-gereduceerde lamp is, volgens de normen van de ECE; een dergelijke lamp kan in een koplamp met een lens van kunststof worden gebruikt

Het spreekt voor zich dat de ruimte op een lampje niet onbeperkt is, maar de volgende dingen moeten er in elk geval op vermeld worden: vermogen, fabrikant, goedkeuringsmerk en keurmerk.

Controleer regelmatig je verlichting. Dit kun je doen door een vriend te laten kijken of alles werkt, terwijl jij in de auto de verschillende lampen aanzet. Denk hierbij aan de richtingaanwijzers, het stadslicht, grootlicht en dimlicht en vergeet ook de mistlampen, het derde remlicht en het achteruitrijlicht niet. Plus: denk aan je kentekenverlichting.

Ben je alleen? Zet je auto dan voor een spiegelend oppervlak (dat groot genoeg is) en controleer op die manier de verlichting. Een dergelijk groot oppervlak kan bijvoorbeeld een winkelruit zijn.

Zorg ervoor dat je altijd een setje reservelampen bij je hebt. Mocht je dan aangehouden worden, dan kun je het kapotte lampje tenminste ter plekke vervangen en krijg je (hoogstwaarschijnlijk) geen boete.

Maar, voordat je allerlei stappen gaat ondernemen om het lampje te vervangen, is het de moeite waard om te controleren of het wel daadwerkelijk stuk is. Dat een koplamp niet meer werkt, kan aan het lampje liggen, maar kan ook een andere oorzaak hebben. Je kunt een kapotte autolamp gelukkig snel herkennen. Zodra je het lampje uit de fitting hebt gehaald, kun je zien of je te maken hebt met een gebroken gloeispiraal of dat het lampje zwart gekleurd is. Dit zijn duidelijke tekenen van een kapot autolampje. Let er overigens ook op dat de behuizing van de lamp niet te smerig is. Hierdoor kun je namelijk lichtopbrengst verliezen.

Een autolamp afstellen kan in de meeste moderne auto's door middel van de daarvoor bedoelde knop. Hier zijn verschillende standen op te vinden. Als je zwaar beladen bent moet je de lichten lager afstellen dan wanneer je minder zwaar beladen bent. Vergeet niet je lampen weer op de 'normale' stand te zetten als je geen zware lading meer hebt. Anders kunnen je medeweggebruikers er last van hebben. Komt het afstellen van de lampen heel precies, dan kun je het mogelijk beter overlaten aan de garage. In het geval van xenon verlichting wordt aangeraden de lampen sowieso wat lager af te stellen dan normaal, zodat tegenliggers er geen last van hebben.

We hebben het al eerder genoemd: in het instructieboekje van je auto staat het type lampje dat voor jouw auto geschikt is. Mocht je het zeker willen weten, dan kun je kijken op het lampje dat reeds in de auto zit. Hieronder enkele tips voor het vervangen van autolampen:

1. Pak het instructieboekje van je auto erbij om te zien waar het lampje zit dat je wilt vervangen

2. Zorg ervoor dat je auto een tijdje stilstaat en dat de autolamp dus voldoende heeft kunnen afkoelen (ze kunnen behoorlijk heet worden!)

3. Raak het glas van een lamp nooit aan, hierdoor kan het vet worden en/of breken; betreft het een andere lamp dan halogeen dan kun je het

lampje met een doek vastpakken; let er daarbij op dat je niet te hard knijpt, omdat het glas kan breken

4. Je kunt het lampje maar op één manier monteren

5. Werkt je verlichting na het monteren nog niet? Zet de verlichting dan uit en doe je auto op slot; probeer het daarna opnieuw door de auto van het slot te halen en de verlichting weer aan te zetten. In sommige gevallen herkent een auto het vervangen lampje niet en moet het systeem worden gereset

6. Werkt de lamp nog steeds niet? Zoek dan op in het instructieboekje waar de zekering zit die voor de voeding van de lamp in kwestie zorgt. Het kan zijn dat je deze zekering moet vervangen.

Je wist al dat er verschillende maten autolampjes zijn. Maar weet je dan ook waarvoor deze gebruikt worden? Er zit verschil tussen lampjes voor dimlicht en grootlicht. Een H1 autolamp en een H7 autolamp kun je beide gebruiken voor zowel grootlicht als dimlicht. In dat geval heb je wel twee lampjes nodig. Eén voor het dimlicht en één voor het grootlicht. Een H4 autolamp is een twee-in-een lamp. Je herkent de H4 lamp aan zijn twee gloeidraden en een driepolige aansluitstekker.

De H7 en H1 autolampjes hebben één gloeidraad en een tweepolige aansluitstekker. De koplampen waarin je een H1 of H7 autolamp zou gebruiken, hebben twee aansluitingen (voor dim-/grootlicht). Welke je gebruikt voor grootlicht en welke voor dimlicht heeft alles te maken met het wattage. Een hoger wattage gebruik je voor het grootlicht, meestal rond de 55 W en een lager wattage voor het dimlicht, circa 35 W. Let op: is het huidige (te vervangen) lampje 35 W? Vervang dit dan niet door een lamp van 55 W. Je koplamp zou dan kunnen smelten en/of je zou medeweggebruikers kunnen verblinden.

Er zijn ook zogeheten HB4 autolampen op de markt. Dit zijn lampjes waarbij een kunststof behuizing aan het lampje vastzit. Hier past de in de auto aanwezige stekker in. HB4 lampen zijn verkrijgbaar als halogeen, led en xenon verlichting. 

Ze hebben namelijk geen Europees of ECE-keurmerk. Volgens de verordening zijn xenon lampen met H-fitting op de openbare weg niet toegestaan, vanwege het feit dat ze geen gloeidraad bevatten. Dit geldt ook voor led verlichting. Je mag xenon en led

verlichting wel als binnenverlichting gebruiken.

Een xenonlamp is een gasontladingslamp. Hiervoor wordt het gas xenon gebruikt. Xenon autolampen geven tot wel drie keer zoveel ligt als halogeenlampen. Ook in o.a. lasers, bacteriële lampen en stroboscopen gebruikt men xenon.

Wil je het laten inbouwen, dan ben je behalve de kosten voor de lampen zelf uiteraard ook iets kwijt aan arbeidsloon. Afhankelijk van het type auto kost het een monteur zo'n 1 tot 2 uur om xenon verlichting in te bouwen.

Xenon lampen herken je bijvoorbeeld aan het heldere, fellere licht en de eventuele aanwezigheid van diverse kleuren die voor halogeen lampen niet beschikbaar zijn.

Het ligt eraan wat je belangrijk vindt in xenon verlichting. Wil je dat het langer meegaat of dat je garantie hebt, dan kun je beter voor de duurdere gaan. Anders is een goedkoper setje wellicht voldoende.

De levensduur van xenon verlichting is vastgesteld op gemiddeld zo'n 2.000 tot 3.000 branduren. Dit in vergelijking met de 1.000 branduren van halogeen lampen.